ママチャリ改造

2016年7月17日 (日)

カゴの修正(改造ママチャリ3号車)

荷物が落ちないようにと以前に付けた手作りの麻糸の織物が古くなったので、新たに木を使ってアレンジ。

材料は2mm厚の板を使っての曲木に挑戦。

材料をお風呂で水に浸け柔らかくしてから、カゴに沿ってゆっくりと曲げタイラップで仮止め。

意外と簡単に曲がって一安心です。

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夜に作業を開始したので、朝まで放置して乾燥。

翌朝タイラップを外し、ステインで色付け。

取り付けは凧糸で結び付けました。

Photo


まずまずの雰囲気かな。自己満足ですが.......。




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2015年9月13日 (日)

ママチャリキャリアアレンジ

コーナンで買ったのママチャリ用のリアキャリアをちょいとアレンジ。
木の板にステインで着色、木目を残しながら、クリアーラッカーで仕上げ。
しばらくは雨で濡れても大丈夫かな?

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2014年11月 2日 (日)

ママチャリシマニョーロ化

LOOKの購入当初に付けていたCAMPAGNOLOのVENTO、カンパフリーの為使わず置いたままの状態でした。
カンパのスプロケットはシマノに比べてチョット高いし、フラットバー用のシフターも無い。
ロード用としか使え無い?
そんなこんなで数年放置してたのですが、先日、ヤフオクでカンパフリー用MICHEのスプロケットを安くゲット。
よしシマニョーロに挑戦するか!
現在所有しているKHSはシマニョーロなのだか、今回挑戦するのとは少し条件が違う。
KHSの仕様は
・シフター  カンパエルゴベローチェ10速(イコールプーリー)
・スプロケット シマノ10速
・RD シマノ105
と、ちまたでよくある?シマノコンポにエルゴを使用というシマニョーロの仕様だ。
しかし次にやろうとしているのはシマノシフターでカンパスプロケをシンクロさせる逆仕様。
ネットで検索したが、そんなシマニョーロ化をしている人は誰も見当たらない。
情報が全くない中、ネットでカンパエルゴ10速でシマノ9速スプロケをシンクロしている人がチラホラいる。と言う事はシマノ9速シフターでカンパ10速フリーも可能か?
考えるよりやってみるかと早速作業に。
シフターはDAHON号のシフターを拝借、RDはそのままシマノアルテグラ(多分9速)、チェーンKMC10速用(シマノ、カンパ、スラム兼用)、スプロケットMICHEカンパフリー用。
パパっと組んで、さて変速は具合はどうか!
ん?
なんか普通にチェンジするやん。
ロー側1速が若干チャラつくのと、変速速度が少し遅く感じるがシビアにならなければ、おおむねOKレベルかな。

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2014年10月26日 (日)

自作本革グリップ

前作の本革グリップは革が薄く使っているうちに伸びて緩くなってしまったので新たに作る事に。


前作

今回は少し厚めの革をチョイス。
無地でなく少し味のある面の物に。



グリップのサイズに合わせてカットし糸を通す穴を開けます。



後は糸の両端を針に通して、靴紐を通すように縫って完成です。



厚み分前作より握り感がかなり良くなりました。

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2014年5月 3日 (土)

荷物が落ちないように2

カゴに底板を付けたのですが、側面から荷物が落ちる〜crying
と言う事で、先日作った麻糸で織った物を側面に




これで小物も落ちる事を気にせずカゴに入れれます。
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2014年4月27日 (日)

麻糸を織る

ちょっと考えがあり麻糸を織る事に。
先ずは織る道具を自作する為100均にて使えそうなのを探しに。
買ったのは

皿立て?
裏返しにして100均で買った釘を5mm間隔で打ち付けて、簡易織り機が完成。

麻糸を釘に引っ掛けて縦糸を張り、竹串を使って横糸を通して織って行きます。

出来上がりはこんな感じです。

コースターに使えそうですね。
使い道はまたブログアップしたいと思います。

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2014年4月 6日 (日)

荷物が落ちないように

ママチャリ改造3号のカゴですが、格子の間隔が広くカバンのベルトなんかが下へはみ出しホイールに巻き込まれそうになる事もあるので、底板を自作しました

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ホームセンターで買った6mm厚の板をカゴに合わせてカット、ステインで色を付け最後にクリアで塗装。
カゴへの取り付けは裏に2本の木をステイ代わりにして、M5のボルトで固定。
底板付きバスケット完成!

いつまで持つかな?

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2013年11月14日 (木)

GIZA PRODUCTS アルミバスケット

ママチャリ改造3号車に前カゴを付けました。

数ヶ月前に付けていたカゴが壊れたので、カゴの代わりに自作の木製キャリアもどきを付けていたのですが、やはり荷物が積めないので、カゴを新調することに。

今回装着したのは

★GIZA PRODUCTS BKT06700 アルミ バスケット L ブラック

カタログでは600gとステンレスのカゴに比べて軽量なようです。

このカゴの欠点は隙間が広いので、カバンなどの持ち手やベルトがはみ出したりする事。注意が必要ですね。

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さてカゴを装着しようとしたのですが、使っていたステムが長くカゴに干渉してしまいます。

本当はもう少し短めが良かったのですが、新たに購入するのももったいないので、家にあった少し短めの「DIXNA」のリッジラインステムへ変更。

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普通のステンレスのカゴよりも少しオシャレですかね?

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2013年11月 4日 (月)

久しぶりにママチャリ改造

今日は久しぶりのブログ更新です。 ママチャリ改造車の現在のギア比が出だしや坂には重く乗りにくいので再び変速仕様に改造!

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ディレイラーを付ける為のディレイラーハンガーアダプターそしてスプロケット。

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左サイドには車軸のズレ防止の為車軸の後ろにボルトを付けます。

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ママチャリ8速仕様完成です。 やっぱり変速がある方が快適ですね。

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2012年1月 6日 (金)

ママチャリ改造4号車ハンドル交換

妻が通勤で乗っているママチャリ改造4号車の後ろタイヤパンクの放置から約2カ月、ようやくタイヤとチューブを交換。

そして、同時にアップポジションだったハンドルをbeamのプロムナードハンドルバーに交換し、ケーブル類を新しい物へ。

今回、アウターケーブルはピンクをチョイス、ちょっと派手かな?

リアキャリアに付けていた自作のウッドは約6年の月日が経ちボロボロになっていたので、リアキャリアも今回取り外す事にした。

交換作業を終え調子を確認する為少し走ったのだが、前タイヤがツルツルでスリップし少々危ない状態、結局前タイヤも新品に交換。

これでママチャリ改造4号車のリニューアル完成!

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