ロードマン？再生

DAHONの折りたたみ自転車を購入してから自転車に興味を持ち始め、ママチャリ改造にはまり、第一号車「ヨーロピアン風ママチャリ」第二号車「ピスト風ママチャリ」を完成させ、次は古いロードの再生をする事に。

兄が何か30年くらい前の古いロードを持っていたので、綺麗にしてあげるといって自転車を借りることにしました。車種はブリジストンのロードマン？多分・・・・。

綺麗に乗っているイメージだったのですがよく見ると、スポークやハブ、メッキ部分、アルミの部分も白く錆びている状態、スプロケットは油と泥が間に歯と歯の間にぎっしりと詰まっていました。

走るには別段問題は無く、変速もいたってスムーズ。

とりあえず、ホームセンターへ行き、錆び取り、アルミクリーナなど購入。

一日ワンパーツを目安に、毎日毎日、今日は前ブレーキ、次の日は左クランクと少しずつ部品を外し錆び取りを塗り磨く、錆び取りを塗り磨くという繰り返しの毎日を過ごし、ずいぶん綺麗になりました（元がひどかったからね・・・・・）リムはステンレスで錆もなく比較的きれいでしたが、スポークはかなり錆びていましたので交換することにしました。後輪のスプロケットを外す工具が無かったのでサイクルショップの「Tubi」に持ち込み外してもらい、新しいスポークを購入。

車輪をばらし、再びハブの錆び取り作業、塗っては磨く、塗っては磨く、塗っては磨く、塗っては磨く・・・・・・・・・・。結構、錆びがひどかったのでかなり時間が掛かりました。錆び取りに一応区切りをつけ、後日、車輪組み作業に、ママチャリ改造、第一号車、第二号車で経験済みだったので難なく作業終了、またまた「Tubi」に持ち込み振れは取ってもらいました。

兄がハンドルをストレートバーに変更していたので、ドロップハンドルに交換することに、サイクルショップでダイヤコンペのブレーキレバーと中古のステムとハンドを購入、またまた「Tubi」に持ち込み、ブレーキワイヤーとバーテープを取り付けてもらいようやく完成！

完成してまもなく、兄から「そろそろ返して」と言うTELが入った、「やっぱり返さないといけないのか・・・・・このままあわよくば乗っておこうと密かに思っていたのに・・・」とはいえ、やはり兄の物なので返しに行くことに、兄の家へ持っていくと自転車を見るなり兄は「えー！ドロップにかえたんかー！乗りにくいのに！まーしゃーない」と少し怒り気味に言われました。私は無言で自転車を置き家へ帰りました。 1ヶ月に渡る「ロードマン？」再生の道は兄のこの言葉で、あえなく終了。そういえば兄に自転車の車種を結局聞かずじまいでした。誰か知っていれば教えてください。

ロードはあきらめ、そろそろDAHON号でも改造しようかと思っていたところ、得意先の人から「いらないパナソニックのロードがあるんだけど、よかったら乗る？20年くらい前のだけどね・・・」という、うれしい話があり、貰うことになりました。20年前か・・・・、でも鉄の塊「ロードマン？号」より新しいか！

よし！次は「パナ号」再生への道だー！

続く。

古いロードの再生第二号

DAHONの折りたたみ自転車を購入してから自転車に興味を持ち始め、ママチャリ改造にはまり、第一号車「ヨーロピアン風ママチャリ」第二号車「ピスト風ママチャリ」を完成させ、次は古いロード車の「ロードマン？」の再生を完成。

次は知り合いから頂いた20年くらい前の古いロードを再生することに。

再生第二弾は「パナ号」。

パナソニックのアルミハイブリット車、シートチューブから後ろとフォークがクロモリ？でヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブがアルミ製、前2段、後ろ6段、Wレバーのシフター、自転車の状態は、前輪がかなり振れているのを除けば、ほぼ正常。あとはネジ等の錆、アルミ部分の白い錆？が見受けられました。

再生にあたって交換したもの、バーテープ、ワイヤー類、ブレーキペダルは新しいものに交換、ホイール、サドルはママチャリ改造第二号車「ピスト風ママチャリ」から移植、後輪は、またしてもばらして、組みなおしました。

南河内グリーンロード

先週の日曜日、久しぶりにパナ号で遠出をしました。

6月から一度も乗っていなかったパナ号は、うっすらとホコリが溜まってなんだか可愛そうな状態に、子供とのサイクリングはDAHON号で行くし、7月は雨ばかりでパナ号を動かす機会がなかった。ごめんねパナ号・・・と思いながらお掃除、よーし明日は頑張るぞー！

会社の先輩とｻｲｸﾙｼｮｯﾌﾟのtubiにて待ち合わせ、本日のツーリングのキャプテン「シャアー大佐」の待つ東大阪へ出発。約40分で待ち合わせ場所に到着。しかし朝からとにかく暑い！

シャアー大佐のCannondale、会社の先輩のCinelli、私のパナ号、なんだかスーパーカーの中にカローラって感じです。とにかく付いて行けるようガンバロー！

東大阪より南下し、そして石川沿いのサイクルロードへ、先週の雨のせいか少し泥が残った所がありましたが、通行人も少なく淀川の河川敷よりも走りやすく感じました。（ちょっと道幅は狭いですが）

しかし暑い！既にここまでで、500ccを2本も飲んでしまった。石川を後にし一路、南河内グリーンロードへ向かう、途中でもう一度水分補給、その場で300ccを飲み干し、また500ccをもう1本、南河内グリーンロードへ入ってすぐ上り坂、カンカン照りの中、とにかく付いて行こうと頑張りましたが、もうヘロヘロ。体が燃えるように熱い、気温も暑いがそれ以上に体の方が熱く感じました。しかしシャアー大佐は平気な感じ、さすが鍛え方が違う！

途中、道の駅で休憩、クーラーの効いた部屋でほっと一息。またまた500ccを飲み干し、次はアイス「スーパーカップマンゴー味」う～ん、うま～い！暑い中を走って来たのでメチャウマ！

クールダウンしたところで再び出発！と少し走ったが二人の姿が見えない、ゴミを捨てに行ったので少し出遅れたのだが、そんなに離れてないはず、が走れど走れど、一向に姿が見えない。道間違えたかな？一度止まって、TEL、どうやら道の駅を出たところからいきなり道を間違えていたようです。お二人に迎えに来てもらい合流、お二人はご迷惑をおかけしました。

南河内グリーンロードを後にし帰路へ、再び石川沿いのサイクルロードを抜け東大阪の待ち合わせ場所まで戻り「シャアー大佐」とお別れ、今日はお世話になりました。

Cinelli号とパナ号はそこから雲ひとつ無い西日に向かって大阪へ。

あ～ほんとに暑い日でした。

これからどんどん猛暑日が続きますが、サイクリストの皆さん、くれぐれも熱中症に気を付けてくださいませ。

走行距離　90km

楽しかった！岡山ミッドナイトエンデューロ

最近なんだかブログの書き込みがどんどん遅れていきます。

先々週、岡山ミッドナイトエンデューロに参加しました。

8/18A.M.10：00にサイクルショップの「tubi」に集合。

ハイエースのロング2台に自転車を12台、人間12人を積み込みいざ出発！

途中、近くのスーパーにて、現地でのバーべキューの食材のお買い物をし高速へ、大阪からの道のりは特に渋滞もなくP.M.2：00頃岡山国際サーキットへ到着。

到着後、荷物をピットに運び、早速バーベキューで腹ごしらえ。

食後はみんな、しばしの休憩、酔い醒まし・・・。

そうしている間にキッズレースがスタート。みんながんばれー！

いよいよ10時間もスタート

わたしのチームは男4人、1時間交代のローテーションで私は2番手を走ることに、

一巡目、最初の1,2周は結構きつかったがなんとか1時間を走り終えピットロードへ、みんなの待つピットの手前でペダルを外そうとした時、ぴきん！ふくろはぎがつった！激痛。

一巡目で、すでにあちこちが痛ーい。日頃なにも鍛錬していないのに、こんなイベントに参加するのが無謀だったかー！　そんな私に、同じtubiチームのK氏がスペシャルマッサージを施してくれた。気持ちいい～！K氏本当に有難う感謝！

二順目、なんだか一巡目よりなんだか快調、気持ちよく走れたかな

三順目、最後は30分、走る前少し寝てしまったのでなんだかだるい。でも何とか最後の走行を目いっぱい楽しむことが出来ました。

10時間終了の朝、皆さんお疲れ様でした。とっても楽しかったですね。

私の今回の走行距離

1順目約30km　2順目約30km　3順目約15km

STIへ改造

我がパナ号をダブルレバーからSTIへ改造することに。

今回の改造にあたっては、お二人の自転車仲間の協力によって、完成することができました。

黒いキャノンデールをこよなく愛する青年N君、ピナレロなどの超高級車を多数所有のMさん。本当に有難う！

N君からは、コンポの一式を、Mさんからはホイールを譲っていただきました。

ダブルレバーからＳＴＩへ、リア6速から9速へ変更、STIになったことにより今までのシフトチェンジのおっくうさが無くなり、また6速から9速になったことにより1段ごとの落差が減り、路面状況にギアを合わせ易くなりました。

車に例えれば、いままでが3速マニュアルの車、変更後が6速シーケンシャルの車という感じです。

今までのパナ号はなんだったんだろう。よくもこんなので、ミッドナイトエンデューロになんて出たもんだ。

詳しい写真はまた撮ってブログに掲載したいと思います

STIにて初山走行

ダブルレバーからSTIへ改造を行い。早速先週の日曜日、箕面の勝尾寺へTubiの面々に連れて行ってもらいました。

大阪の方はご存知だと思いますが、箕面（みのう）と読みます。箕面は大阪市の中心部より北へ約20kmの西川きよしさんの家など、高級住宅街がありその北側には明治の森箕面国定公園があります。

明治の森箕面国定公園には、落差33mの箕面大滝があり、ハイキングなど四季を通じて多くの人々が訪れます。野猿がいっぱいるのも有名です。

私は自転車で行くのも、車で行くのも初めて、箕面の山の手前より何も考えずに始めから猛ダッシュで登り、箕面公園へ向かう道の入り口であえなく撃沈、超スローダウン。みんなから大きく離れてしまいました。

疲労困ぱいでようやく箕面大滝の駐車場に到着、少し休憩後もう3Km勝尾寺まで、そこでようやく登りが終了、帰路へ。

初箕面の感想は「もう山は勘弁して～」って感じです。

そういいながら、先週はあまりにも不甲斐なかったので、実は今日一人でまた行ってきました。先週よりは少し楽だったような気がします。あともう一回行けば、自分にとって楽しいかどうか判るかな？

STI化の各パーツ

バーテープを巻いてようやくSTI化への改造がひと段落しました。

今日は、改造箇所の紹介をします。

STIレバー「105」

なんちゃってアヘッドに変更。

ダブルレバーのあった所にはこんなパーツが。なんて言う名のパーツなんだろう？

クランク、フロントディレーラー、BBを交換、

シマノ「ULTEGRA」

リアディレーラー、シマノ「ULTEGRA」

スプロケット、シマノ「DURA-ACE」 9速

ホイール、シマノ「WH-R550」

ずいぶん以前と比べると黒いパーツが増え重厚な感じになったと思います。

改造後の重量はジャスト10Kg。

まだまだ重いですね・・・。まーいいか！

cannondale & ORBEA

いつもお世話になっている。ショップの「tubi」でcannondaleとORBEAがセールになっているではないか！

 

cannondale　R800　06モデル

ウ～ン安い！欲しい！

でもパナ号をSTI化したところだし、そんなお金の余裕は1円もない。

cannondale　CAAD9・3

このレモンイエローかわいい、アルミカラーもかっこいいー！

ORBEA　ONIX　aqua　もいいじゃないですか！

ウ～ン新車ならどれでもいいから欲しい！

目の毒ですのでだれか早く買って下さい。

ロードマンの写真

ロードマンの写真があまり無かったので、先日兄の家へ行った際、各部位の写真を撮りました。

リアメカ「SUNTOUR」、最初の写真が綺麗にする以前の写真。

クランク周り、Fディレーラー「ALTUS」と刻印されてます。

クランク「SAKAE」BRIDGESTONEのロゴ入り。

シフトレバー、これも「ALTUS」と刻印されてます。

 

ブレーキ、DIA-COMPE。

反射板、「CAT　EYE」。

シートポスト、フレーム本体にはネジで止めるものは何も無い。シートポストの上部から六角レンチで締めるタイプ。現行のシートポストに変更するのは不可能でした。

淡路島一周

9月23日、サイクルショップ「Tubi」の淡路島一周サイクリングが行われました。

朝の5時、ショップ前に集合レンタカーのトラックに自転車23台を積み込み、人間はハイエース3台に分乗。いざ淡路島に出発！

明石海峡大橋からの朝日

目の前は淡路島

出発地点の駐車場で自転車を降ろし、いよいよ出発。

ここからが淡路一周の始まりです。ゴール出来るだろうか？

淡路警察署前から28号線を一路南下、平坦な海岸沿いの道は気持ちよく、まだまだみんな元気なので巡航速度が結構早かったと思います。

約20km位ごとに休憩を取りながら、洲本、由良と行き、山越えに入りました。山はとにかく辛かった、勘弁して～！でもこれを越えねば！

山をやっと越えしばらく平坦な景色のいい道へ

しばらくしてモンキーセンター前にて休憩

ここでまだ山越えが2箇所あるよと聞かされガックリ・・・。

お昼ごはんは福良港で休憩、淡路牛ソフトクリームを食べ体をクールダウン、ご飯を食べた後は、無料の足湯があったので、浸かって「お～気持ちいい～！体まで浸かりたい～！」。長い休憩の後再び出発。

この後は上り坂と向かい風との戦い、写真を撮る元気はなかった。

ようやく最後の休憩、みんな結構疲れているがゴールが見えてきていい顔に思えました。

休憩後ラストラン、みんな最後はハイスピードでゴール！

途中残念ながら一名落車のハプニングがありましたが、大きなケガも無く終えることが出来ました。

最後のお仕事、トラックに自転車を積み込み、一路大阪へ、皆さんお疲れ様でした。

本日の走行距離（家から家まで）　153.81km

走行時間　5：58：31

平均速度　26.43km/h

最高時速　54.0km/h

初めてのサイクルキャリアー

10月の13（土）14日（日）に、兵庫県佐用郡佐用町の南光自然観察村http://www.town.sayo.lg.jp/kanko/kanko/detail_info/n_kansatsumura/index.htmlへ幼稚園仲間の6家族でキャンプに行ってきました。

昨年行った際、DAHON号を積んで行き、近くをポタリングしてとても気持ちがよかったので、今回はパナ号を持って行こうと計画。

（昨年、瑠璃寺にて）

確か兄が古いスーリーのサイクルキャリアーを持っていたはず、兄に聞くとまだあるとの事。

兄のサイクルキャリアーは車の後ろに付けるタイプで、ほとんどの車に付けれるようになっている。フックが付いた紐をトランクドアの上に引っ掛け、もう一方はボディの下に引っ掛ける。

前日、車に装着出来るかやってみたところ、以外と簡単に装着出来た。しかし簡単なこの付け方で本当に大丈夫なんだろうか？何となく不安・・・。

キャンプ当日、私のパナ号と、息子のジオス君を乗せいざ出発！

自転車が気になり、バックミラーで後ろをちらちらと見ながら、いつもより少しスローペースで車を走らせた。心配していたが、どうやら大丈夫そう。高速のパーキングで取り付けベルトの緩みが無いかチェック。

朝、ばたばたと出発して、写真を撮っていなかったので記念撮影。

このキャリアーは意外と簡単に装着できて便利ですよ！

だめな所は、装着後トランクのものを取ろうにも、トランクが開けれないのが難点ですね。

初めてのサイクルキャリアー2

前回の続き

10月の13（土）14日（日）に、兵庫県佐用郡佐用町の南光自然観察村へ幼稚園仲間の6家族でキャンプに行ってきました。

初めてのサイクルキャリアーは何の問題も無く。無事にキャンプ場に到着。

到着後、おにぎりとカップラーメンで昼食、外での食事はなんでも美味しく感じるのは不思議だ。

食事のあとテントの設営をして、一人サイクリングに出発！

空は曇天、なんとなく肌寒い。

目的地は引原ダム、想定距離30km×2。

午後2：30頃、南光自然観察村を出発、千種川沿いを北上。

2kmほど行くと「るり寺」がある、大きな干支の絵馬が飾られている。昨年はDAHON号で参道を上がって本堂のあるところまで行ったが、今回はまだ先の道のりがあるので、前で記念写真。

千種川沿いの道は、整備されており、車も少なくとても走りやすい道でした。

スタートからずっと緩い上り勾配続きます（川上に向かって走っているので当然ですが・・・）

約8kmほど走ったところで一息、なんだかペースが上がらない。

千草の町の中心？を抜け進路を東へと、ここから勾配が少しずつきつくなってきた。

永遠と登りが続き、速度が上がらずアベレージが落ちていく、行けるかな？

行っても行っても上り坂、スタートから17km、ようやく町境の峠の上に到着、ここからは下り坂。

しかし、しばらく行くと、曲がりくねった激下り坂！しばらく下ったが、まだまだ先がありそう。下るということは、帰りはこの坂を登らないといけない！無理無理無理！

時間を考えても、戻るのがかなり遅くなりそうだったので途中でUターンすることに。

帰りは永遠と下り坂、かなりのスピードで自転車を走らす。

キャンプ場に帰ると、みんな晩御飯の準備に入っていた。

あのまま進んでいたら、私の晩御飯はなかったかもしれない・・・・。

一人で遊びに行ってみんなごめんね！

曽爾高原ツーリング

11月4日（日）サイクルショップの「tubi」のツーリングがあり参加した。

前日、昼から高校の同窓会があり、8時半には帰ってきたのだが、横になったとたんそのままリビングで寝てしまった。結局なんの準備も出来ないまま朝を迎えた。

朝6時に起床しバタバタと準備をして「tubi」へ、7時半の集合時間だがみんな早々に集まっていた。車6台に自転車を積み込み曽爾高原へ出発。

阪神高速、西名阪を経て、針インターへ到着。現地集合のみんなと合流、中には西宮、大阪、からの自走組が！！

まずは室生寺へ向け出発。走り出しは少し肌寒いかったがすぐに体が温まってきた。アップダウンを繰り返しながら室生寺前に到着、もう既に汗だくになった。回転焼きを食べてしばしの休憩後、曽爾高原へ向け出発。

またまたアップダウンを繰り返しながら最後は曽爾高原まで急な勾配（多分）、かなり自分の中では結構きつかった。

曽爾高原でお昼ご飯やソフトクリームなど食べながらゆったりと休憩。

私は初めて曽爾高原へ来たのだが、次から次へと車やバイクが来てにぎわっておりました。もしかして人気スポット？全然知らなかった。

休憩後、曽爾高原を後にして一路名張へ、川沿いの道を進む、11月と言うことで肌寒かったが、季節のいい頃にくれば、とても気持ちのいい道だったと思う。

名張市内に入ったところで少し道に迷い、「路頭に迷うおっさんタイツ軍団」となった。

同じ場所を行ったりきたり、私もなんの予習もなく他人任せでツーリングに参加していたので、少し反省。仲間同士のツーリングなのでやはり各自が道の把握をしていないといけないといけないね！

ようやく進路がさだまり針に向け走り出す。

しばらく行くと、私たちよりも後を走っていたはずのメンバーに追いつく、針までの道のりはあと少しだがアップダウンの繰り返しが続く、最後にゆるい坂を上がったところで針のパーキングが見えた。やっと到着！

結構疲れた・・・。でも、おもしろいコースだったと思う。

走行距離　102km　AVE　23.7km

冬支度

先週の日曜日、今年初めて走りに行きました。

やっと冬用のウェアーを購入したので、ようやく始動。

年末以来約2週間ぶり、ショップの仲間が山へ行くというので、便乗させてもらった。久しぶりなので、山へ上がる手前まで行って帰る予定で走ったが、10Kmちょいで早くもリタイヤなさけない・・・。同行の二人と別れ一人でUターン。

せっかく買ったウェアーが泣いてるぜー！

今年はもう少しサボらず頑張ぞー

 

明日は雪が降りそうな天気ですが、走りに行きたいと思います。

起きれるかな・・・・・？

定例淀川走行会

日曜日、ショップ「tubi」の定例淀川走行会に行ってきました。

毎週日曜日、ショップ前8:00出発で行われています。

私は少々さぼり気味で、今年に入ってまだ4回目の参加です。

8：00前にショップへ行くと、30人程人が集まっていました。

tubiの走行会は基本的に淀川河川敷枚方大橋までの往復がコースとなってますが、最近では箕面方面の山へ行く人とに分かれる事が、多くなってきました。

自分に甘い私は、もちろん淀川河川敷コース！山はしんどいし～。

淀川河川敷コースには、私を含め10人ちょっとの人が参加

この日はお天気もよく気温も丁度いい感じ、淀川の河川敷では朝早くから野球やサッカー、パターゴルフなど、大勢の人々がスポーツを楽しんでいました。

枚方の折り返し地点に着いたときには、汗だくになっていました。

 

折り返して帰る途中、アレックス・モールトンに乗っておられるレモ澤＆モデ澤さんのご夫妻と偶然すれ違いました。ご夫妻は京都へ向かわれたようです。http://blog.lemonedweb.co.jp/（ご夫妻のブログ）

他にも小径車のKHSのグループやロードの人達など、自転車人がそれぞれサイクリングを淀川で楽しんでいました。

次の日曜日も晴れるかな♪。

Panasonic PLA-600D！

我がパナ号の正式な名前がわかった！

「Panasonic　PLA-600D」

自転車もらって直ぐに全てのシールを剥がしてしまったので、わかっていることはPanasonicだという事と、アルミとクロモリのハイブリットだということだけ。

Yahoo　オークションを見ているとよく似た自転車が！少し写真が見にくいが良く似ているような気がする。「Panasonic　PLA-600D」！

検索で調べてみるとPanasonic　PLA-600Dに乗っておられる方お二人のブログがあった。

その二台は年式の違いか、それぞれ少しデザインが違うようだ。多分私のパナ号はお一人の方と同じだと思います。その方は’85年頃買われたそうです。という事は23年前？

やっぱ古いっすね。

これから何年乗れるのだろうか？大事にしよう。

DE ROSA IDOL 激安！

いつもお世話になっている。ショップ「ｔｕｂｉ｣で2周年記念のセールやってます！

チョット宣伝のお手伝い。

ZERO rh＋など海外ブランドのウェアー類やアクセサリー等も50％やら40％OFFセール！

「店長さん店やめるの？」なくらい頑張ってます。みなさん行ってあげてね！

六甲山初体験惨敗！

昨日は、約１ヶ月ぶりにパナ号にてツーリング！

８時にショップ前に集合、今日は総勢16人で六甲山へ向かった。

大阪から2号線を西へ進み、西宮市の武庫川から川沿いのサイクリング道を北上、気持ちいい景色が広がり久しぶりのツーリングを楽しむことが出来た。

六甲山への道の出発点阪急逆瀬川駅に着いた頃にはすっかり汗だく。ここから六甲山初体験、綺麗な風景の川沿いの住宅街から緩やかな坂道が始まり、住宅街を抜けると西宮カントリーを両側に見ながら山へ入って行く。もう既に疲労困憊、私は当然びりケツ！みんなの姿ははるか遠くに！頑張って漕ぐが一向に進まない。

adidafさん（ブログhttp://jitensha.naturum.ne.jp/）が途中気遣ってわざわざ降りてきてくれた。申し訳ない！でも足がもうだめ上がらない。adidafさんにここでリタイヤを告げ、みんなが降りてくるのを待つ事に。

座って足をほぐしていると、少しましになったようなので、せっかく来たのだからもう少し頑張ろうと思い、再び乗車して漕いだ瞬間、足のあちらこちらがピキン！ピキン！とつりまくり再び停車。足の筋を伸ばして再び乗車、ピキン！ピキン！またまた足がつった。何回か同じ事を繰り返しながら少しずつ進んでいると、上からみんなが降りてきた。もう少し上ると頂上だったらしいが残念ながらトンネルの手前でUターン。結局、みんなとはぐれて大阪までの帰路は単独になってしまった。

今回、自分の実力の無さを再認識、これからは必ず週に一度は走るよう頑張ろうと思います。

妙見山へ！

日曜日、tubiのメンバー１３名で妙見山へ行ってきました。

先週の六甲山に引き続いてまたまた初めて行く山です。先週の六甲山が惨敗でしたので、今回の山もちょっと不安を感じながらのスタートです。

コースは大阪市内から北上、箕面山を越えて妙見山を上がり、帰路は池田市の方に下りて帰ってくるコースです。

箕面までは何度か行っているので、不安無く登っていきます。箕面滝を越えて広がる山々の景色を楽しみながら気持ちよく駆け抜けて行き、妙見山へと入る道へとたどり着きました。

ここからが妙見山初体験、他のメンバーに「最初ちょっときついだけだから」と言う言葉を聞いて、ほんま？と疑いながらみんなから５分程遅れてスタート。

山の集落ののんびりした風景を通り過ぎて、山道へと入っていく。うぐいすの鳴く声が聞こえ、遠くの山肌には桜がちらりと咲いている所があった。お天気もいいし、最高の景色！生まれてからずっと大阪に住んでいるが大阪市内からさほど遠くないところにこんなに良い風景があるのとは知らなかった。車と自転車では見える景色が違うのかもしれませんね。

能勢妙見山に到着、桜がまだ残ってます。

岐路は池田市に向けて帰ります。池田まではずっと下り坂、16kmほどの距離を時速40km～50kmで下って行くのはなかなか爽快でした。池田から再び箕面に戻り大阪市内に向け来た道を帰ります。

本日の走行距離　85.74km　平均速度　22.65km/h

程よい疲労感でとても楽しいツーリングでした。

琵琶湖一周ツーリング

4月27日、ショップの琵琶湖ツーリングに行ってきました。

朝5時ショップに集合、まだ日は明けていない、かなり眠い。

トラック一台と、ハイエース4台で出発！

名神高速で滋賀県に着いたとき空が真っ黒になり雨が降ってきた！やばい。

しかし出発地点の琵琶湖大橋に到着した時には雨も上がり路面も乾いて、ほっ。

50人近くの参加者ともなるとさすがに多い。

出発は少人数に分かれて間を空けてスタート。

今年は琵琶湖大橋から西岸を北上する時計回りのコース約165km。今回はショップの仲間が2台のサポートカーの役を買って出てくれているのと、前の週に下見に行ってくれた二名が自転車で走りながら各所の道案内のサポートをしてくれた。

約20kmごとに休憩をとりながらのツーリング、途中休憩のコンビニには高級バイクが並ぶ。全部でいったい幾らになるんだろうか？

湖北の奥琵琶湖パークウェイの入り口のについた頃には適度な疲労感でまだまだ行けそう、でもまだ半分の距離。ここからパークウェイの山道が始まる。

斜度のきついところは少ししかなかったが、70km走ったあとの登りはかなり疲れた。

休憩ポイントの湖北みずどりステーションに着いた頃には走行距離が100Km。遅いお昼ごはんを食べたら、もう走る気が・・・・。少し長い休憩後、残り65kmさあ頑張ろう！

最後の休憩ポイントについた頃にはみんなヘトヘト（自分だけかな？）残り20km！

近江八幡の近くでまた琵琶湖沿いの小さな山道が・・・。また山？その小さな山を抜け国道へ、私は5人ほどのグループで走りながら琵琶湖を南下ゴールを目指す。疲れている上に少し風がキツイ、景色の中に見える鯉のぼりは綺麗に横を向いている。最後気力が切れみんなと離れてしまった。

琵琶湖大橋が見えてきた。、琵琶湖大橋を渡ればもうゴールだ！観覧車が橋の向こうの夕日の方角に見えている。

朝の7：30に出発して、ゴールしたのが16：30。皆さんお疲れ様でした。

走行距離　169km

走行時間　6時間17分

平均時速　27.63㎞